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-====== 113 - 2021-03-03 - Franki - NeuenDorfImSande -Propellertests ======
+====== 113 - 2019_03_17 - Platschi - Bergheim - Suchmuster bei Starkwind (Abbruch) ======
 ===== Infos =====
-  * Startzeit: 13:00 Uhr
+  * Startzeit: 16:36 Uhr
-  * Fluganzahl: 9
+  * Flugzeit: 00:17:07 [hh:mm:ss]
-  * Flugzeit: ~00:10:00 [hh:mm:ss]
+  * Wind: 225 [°], 15 [m/s], Böen bis [30 m/s]
-  * Wind: 230 [°], 5 [km/h]
   * Art des Starts: Wurf mit Automatik
-  * Beteiligte: Phillip, Martin
+  * Beteiligte: Björn, Friedrich R.
-  * Grund des Fluges: Testen verschiedener Propeller auf Reichweite
+  * Grund des Fluges: Einweisung Friedrich R. in die Handhabung mit dem Flieger
-  * Flight Review: https://cloud.hs-augsburg.de/s/Gk45C89riw7NLLK
+  * Flight Review: [[http://review.px4.io/plot_app?log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1|http://review.px4.io/plot_app?log=f1d5c0b4-ea22-481d-be49-75f89dfe39e1]]
-===== Testsetup =====
-  * Propeller
-       * 10x7 Aeronaut Cam Carbon (Flug1,2,3)
-       * 8x10,9x10,8x9,9x9E APC Prop (Flug4,5,6,7)
-       * 10x8 Gromotec Carbonline Super (Flug8)
-       * 11x6 Aeronaut Cam Carbon (Flug9)
-  * Flüge 2-8 für Evaluation zu gebrauchen
-  * Flug 10x7_1 nicht verwendbar, da dort mit 45% throttle_trim geflogen wurde. Dies hat zu höherem Stromverbrauch geführt. throttle_trim wurde im Anschluss auf 35% gesetzt.
-  * Flug 11x6 nicht verwendbar, da aufgrund zu niedriger Batteriespannung der Flug frühzeitig abgebrochen wurde.
-  * Flüge 2+3 wurden zur Evaluation der Wiederholbarkeit eines festen Testsetups durchgeführt. Es ist keine genaue Wiederholbarkeit gegeben. Daher alle Messungen mit Vorsicht zu genießen.
-  * Powermodul wurde Kalibriert um Aussagen über die Leistungsaufname eines Fluges zu treffen
-  * ETot ist die Total konsumierte Energie in Hecto Joule : 1 Wh = 3600 Ws (Wattsekunde) = 3600 Joule
 ===== Ergebnisse =====
-  * Bei gegebenem Testsetup sind keine größeren Unterschiede zwischen die Propellern erkennbar.
+Start wurde wieder von Friedrich R. geworfen. Flugverhalten in einem Suchpattern bei Starkwind sollte getestet werden. Mission wurde aufgrund von Sturm abgebrochen und der Flieger im Stabilized Modus gelandet.
-  * Möglicherweise hat der teils böhige Wind die Messungen verzerrt.
-  * Propeller mit höherem Pitch haben, wie die Theorie auch besagt, spürbar weniger Schub in der Hand. Brauchen für den Takeoff bis 100m länger und steigen nicht so gut.
-  * Es ist für kleinere Propeller mit höherem Pitch kein eindeutiger Unterschied oder Vorteil im Mission / Cruise Modus im Vergleich zum 10x7 erkennbar.
-  * Möglicherweise wäre ein Airspeedsensor und ein geregelter Flug danach besser für eine solche Evaluation geeignet.
 ===== Bilder/Videos =====
-{{ ::flugmuster_proptest.png?400 |}}
-{{ ::etot_takeoff.jpg?800 |}}
-{{ ::etot_Mission.jpg?800 |}}
-**Values are Mean values**
-{{ ::rpms_takeoff.jpg?800 |}}
-**Values are Mean values**
-{{ ::rpms_mission.jpg?800 |}}
-**Values are Mean values**
-{{ ::wind_mission_mean.jpg?800 |}}