searchwing-flug-20181007

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searchwing-flug-20181007 [2018/10/10 11:29] – logdaten beckmanfsearchwing-flug-20181007 [2018/10/10 13:24] (current) – [Flüge mit Peter] flight review beckmanf
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   * Keine Haube   * Keine Haube
   * Airspeedsensor über GPS montiert   * Airspeedsensor über GPS montiert
- 
   * COBRA C-2814/20 mit 850 KV   * COBRA C-2814/20 mit 850 KV
   * Propeller 10x7   * Propeller 10x7
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 === 1. Flug: === === 1. Flug: ===
  
-Flug mit deaktiviertem Airspeedsensor.+Flug mit deaktiviertem Airspeedsensor. Flug vollständig im Mission Mode. Kurzer Flug mit Start / Kehre / Landung.  
 + 
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=444c8dc6-da55-42e0-ab4d-87be95961c90|Flight Review]] 
 +  * [[https://youtu.be/lyIsznUHCM0|Youtube: Start/Landung]]
  
 Landung war präzise. Landung war präzise.
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 Flug mit aktiviertem Airspeedsensor. Flug mit aktiviertem Airspeedsensor.
 +
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=413909f0-179b-4322-b337-628e93daff87|Flight Review 2. Flug Freddy]]
 +  * [[https://youtu.be/V3C7c3Ered0|Youtube Freddy 2. Flug - Start/Landung]]
  
 Landung erfolgte außerhalb des erwarteten Bereichs. Landung erfolgte außerhalb des erwarteten Bereichs.
Line 60: Line 65:
  
 FW_AIRSPD_TRIM = 17 m/s FW_AIRSPD_TRIM = 17 m/s
 +
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=7c738d21-6bc7-43fb-8715-658cc5c73d91|Flight Review - Freddy - 3rd flight]]
 +  * [[https://youtu.be/7GD5T9w_9bg|Youtube - Freddy - 3rd Flight]]
  
 TODO: Details eintragen TODO: Details eintragen
Line 68: Line 76:
  
 FW_AIRSPD_TRIM = 25 m/s FW_AIRSPD_TRIM = 25 m/s
 +
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=1abd518b-b29c-43ff-ac66-8e2b408aa7a0|Flight Review - Freddy - 4th Fligth]]
  
 TODO: Details eintragen TODO: Details eintragen
Line 96: Line 106:
 Konfiguration: Konfiguration:
   * Schwerpunkt auf dem vorderen Servokabel am Flügel   * Schwerpunkt auf dem vorderen Servokabel am Flügel
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=668f84f0-6fe4-4fdb-a9bc-69459ac90c91|Flight Review Peter Flug 1]]
  
 Die Stabilität wurde als sehr gut empfunden. Die Stabilität wurde als sehr gut empfunden.
Line 103: Line 114:
 Konfiguration: Konfiguration:
   * Schwerpunkt etwa 6mm vor dem vorderen Servokabel am Flügel   * Schwerpunkt etwa 6mm vor dem vorderen Servokabel am Flügel
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=96147cc1-9630-4092-844d-ecb35c6cb221|Flight Review Peter Flug 2]]
  
 Die Stabilität wird als schlechter als beim 1. Flug empfunden. Die Stabilität wird als schlechter als beim 1. Flug empfunden.
Line 110: Line 122:
 Konfiguration: Konfiguration:
   * Schwerpunkt auf dem hinteren Servokabel am Flügel   * Schwerpunkt auf dem hinteren Servokabel am Flügel
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=2a2661c4-81ed-4a9a-9636-24786c369a9d|Flight Review Peter Flug 3]]
  
 Der Flieger wirkt deutlich instabiler als vorher. Um 13:11:24 wurde ein Abfangbogen geflogen. Der Flieger wirkt deutlich instabiler als vorher. Um 13:11:24 wurde ein Abfangbogen geflogen.
Line 117: Line 130:
 Konfiguration: Konfiguration:
   * Schwerpunkt wieder auf dem vorderen Servokabel am Flügel   * Schwerpunkt wieder auf dem vorderen Servokabel am Flügel
 +  * [[https://review.px4.io/plot_app?log=a35803cc-548e-49eb-9ffb-fea0b601c0ce|Flight Review Peter Flug 4]]
  
 Die Stabilität wird abermals als gut empfunden. Der Abfangbogen (13:27:03) erscheint Jürgen gut. Die Stabilität wird abermals als gut empfunden. Der Abfangbogen (13:27:03) erscheint Jürgen gut.
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 ==== Analyse / Ergebnisse ==== ==== Analyse / Ergebnisse ====
  
  • searchwing-flug-20181007.1539163774.txt.gz
  • Last modified: 2018/10/10 11:29
  • by beckmanf