Der Ersatzneubau der Schleuse Kriegenbrunn am Main-Donau-Kanal zählt zu den größten Wasserbauprojekten Deutschlands und sichert langfristig die Binnenschifffahrt zwischen Nordsee und Schwarzem Meer.

Die neue Schleuse wird bei laufendem Betrieb errichtet und umfasst unter anderem eine Schleusenkammer, die rund 190 m lang ist, sowie drei Sparbecken zur Reduzierung des Wasserverbrauchs. Mit Baukosten von rund 500 Millionen Euro und einer Bauzeit bis etwa 2032 stellt das Projekt höchste Anforderungen an den Ingenieur- und Spezialtiefbau.
Besonders anspruchsvoll ist die Umsetzung im laufenden Schiffsverkehr sowie die Herstellung großdimensionierter Baugruben und Gründungen.

Das ca. 15 Hektar große, ehemalige Kellogg’s-Areal im Bremer Überseehafen wird im Zuge der Stadtentwicklung zu einem modernen Quartier – der Überseeinsel – mit gemischter Nutzung umgebaut. Ziel ist die Revitalisierung eines industriell geprägten Standorts hin zu einem urbanen Umfeld mit Büro-, Gewerbe- und Wohnnutzung.
Dabei stehen insbesondere nachhaltige Bauweisen, die Umnutzung bestehender Strukturen sowie die Integration in das bestehende Hafenumfeld im Fokus.

Das Projekt zeigt exemplarisch die Herausforderungen und Chancen der Konversion innerstädtischer Industrieflächen.

Das Moringa Hamburg HafenCity ist das erste Wohnhochhaus Deutschlands, das konsequent nach dem Cradle-to-Cradle-Prinzip realisiert wird. Cradle to Cradle bedeutet „von der Wiege in die Wiege“: ein Prinzip, das sich an der Natur orientiert, um die Verschwendung von Ressourcen zu beenden.
80 % der Bau- und Ausstattungsmaterialien des Moringa können demontiert, sortenrein getrennt und wiederverwendet werden.

Ziel des Baus der 217 Einheiten ist eine besonders ressourcenschonende Bauweise mit reduziertem CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus.
Das Projekt steht beispielhaft für nachhaltiges Bauen und den Einsatz moderner Baustoffe im urbanen Hochbau.

Die Rader Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal ist ein zentrales Infrastrukturbauwerk im deutschen Fernstraßennetz und Teil der Autobahn A7. Aufgrund des Alters und steigender Verkehrsbelastung wird sie durch einen Ersatzneubau ergänzt bzw. ersetzt.

Das Projekt umfasst neben dem 1,5 km langen Brückenbau auch umfangreiche Anpassungen der Verkehrsführung sowie Maßnahmen im sensiblen Umfeld des Kanals. Die Kombination aus Verkehrs-, Wasser- und Umweltanforderungen macht das Vorhaben besonders komplex.

Die deutsche Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung umfasst den Ausbau und die Elektrifizierung der Bahnstrecke zwischen Lübeck und Puttgarden. Ziel ist eine leistungsfähige Anbindung des zukünftigen Fehmarnbelt-Tunnels an das europäische Schienennetz.

Das Projekt beinhaltet unter anderem den Neubau von 55 km langen, zweigleisigen Streckenabschnitte, über 80 neue Brückenbauwerke sowie Lärmschutzmaßnahmen.
Damit ist die Schienenanbindung ein zentraler Bestandteil der europäischen Verkehrsachse zwischen Skandinavien und Mitteleuropa.

Der Tag der Deutschen Bauindustrie ist eine der wichtigsten Branchenveranstaltungen im Bauwesen in Deutschland. Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft kommen zusammen, um aktuelle Herausforderungen und Zukunftsthemen der Bauindustrie zu diskutieren.
Im Fokus stehen unter anderem Themen wie nachhaltiges Bauen, Digitalisierung und Infrastrukturentwicklung.

Für uns bietet die Veranstaltung die Möglichkeit, Einblicke in die strategische Ausrichtung der Branche zu gewinnen und Kontakte zu knüpfen.

Das Hochbauprojekt D3 am Berliner Alexanderplatz ist ein modernes Hochbauprojekt mit gemischter Nutzung aus Büro- und Gewerbeflächen.
Das 130 m hohe Gebäude steht exemplarisch für die innerstädtische Nachverdichtung und die Entwicklung urbaner Hochhausstandorte.
Im Fokus stehen effiziente Tragwerkslösungen, moderne Bauprozesse sowie nachhaltige Gebäudekonzepte.
Die Lage im Zentrum Berlins bringt zusätzlich hohe Anforderungen an Logistik und Bauablauf mit sich.